新款奔驰C级星辉灯来了，副驾却硬塞块鸡肋屏？

奔驰这波操作让车主集体皱眉。

2026款中期改款C级伪装车谍照曝光，前脸尾灯升级星辉设计，内饰强推选装副驾娱乐屏，AMG版本或弃四缸换大排量。

明摆着减配捞钱还打着升级旗号，吃相太难看了。

星辉灯组确实是亮点，跟新CLA同款设计语言。

但仔细看谍照就知道，车身轮廓压根没动，前杠微调纯属例行公事。

中期改款挤牙膏倒也正常，可奔驰官方同步宣布要再砍20%制造成本，这就很微妙了。

最膈应人的是副驾娱乐屏。

欧洲媒体实测数据摆着：驾驶员平均每百公里瞥副驾屏1.2次，中国用户使用率更低到7%。

奔驰销售私下都承认，这玩意选装价至少八千，实际成本不到两千。

强行塞个行车安全隐患当卖点，不就是盯着中国人买车爱面子的心理？

更骚的是动力系统操作。

欧洲版新增柴油插混，纯电续航硬是比汽油版多1公里搞成117公里，数字游戏玩得飞起。

AMG版本砍掉骂声一片的四缸C63，放风说要换六缸甚至V8。

可国内版本呢？

继续用现款轻混2.0T，合着海外当试验田，国内当韭菜田。

看奔驰财报就懂了。

今年Q1乘用车利润率跌到9%，比去年同期的14.5%几乎腰斩。

改款C级这波操作简直写满求生欲——星辉灯成本分摊到全系车型，副驾屏专割高配用户韭菜。

北美车主论坛早炸锅了：“中控物理按键越改越少，车机卡顿不解决，倒有脸加块破屏？”

业内更担心的是安全隐患。

德国ADAC去年测试表明，副驾屏让驾驶员分神概率增加40%。

中保研记录里因此引发的剐蹭事故，七成发生在低速拥堵路段。

奔驰嘴上说着“科技豪华”，身体很诚实地把这危险配置列为选装，明摆着规避责任。

AMG换大排量倒是好评，现款C63被车友戏称“声浪模拟器”不是没道理。

但参考奔驰砍掉V8的S级操作，八成又是顶配专属。

普通版C级车主别想了，你们只配给车机系统多几个花哨菜单。

说到底中期改款本该查漏补缺，奔驰却搞成成本转移实验。

星辉灯是遮羞布，副驾屏是收割镰，动力调整玩双标。

看看隔壁宝马3系改款时全系标配自动驾驶辅助，这差距不是一星半点。